Les perspectives des transports FIT donnent un aperçu des tendances récentes et des perspectives à court terme du secteur des transports au niveau mondial ainsi que des perspectives à long terme des demandes de transport jusqu'en 2050. Béa Johnson est une française installée aux États-Unis avec son mari Scott et leurs deux jeunes garçons. Sans compromis et avec la sagacité que lui confère son esprit scientifique, Pierre Langlois explore dans ce livre toutes les avenues technologiques en matière d'automobile, de transport en commun et de transport de marchandises. La société post-industrielle? Trouvé à l'intérieurC'est précisément à ce renversement de démarche que nous convie l'exigence de développement durable, exigence selon laquelle il faut, en toutes circonstances, satisfaire les besoins des générations présentes sans compromettre la ... Le principe du Power to Gas consiste à transformer le surplus d’électricité produit par les énergies renouvelables en hydrogène ou en méthane synthétique par électrolyse: grâce à un simple courant électrique, l’eau est ... Trouvé à l'intérieurDans une voiture à pile à combustible , de l'électricité est produite sans combustion Protoype du véhicule de pompier H20 grâce à une ... Son bilan environnemental dépend donc de la source , de la façon de le produire et de l'utiliser . Les nouvelles technologies, en dématérialisant les activités humaines, permettraient de réduire l'impact de la croissance sur la biosphère, voire, pour les plus enthousiastes, pourraient résoudre la crise environnementale. Trouvé à l'intérieur – Page 56... de CO2 qu'avec une voiture Après avoir misé sur les bus fonctionnant au gaz, ... tout électrique, en augmentant parallèlement la capacité de chaque bus. Trouvé à l'intérieur – Page 131Certes, une tep électrique alimentant une batterie de voiture électrique fournira ... le bilan du « puits à la roue» du véhicule en émissions de CO2 /km est ... Trouvé à l'intérieurSur l'ensemble de son cycle, la consommation énergétique d'un véhicule électrique est globalement proche de celle d'un véhicule diesel » déclare l'Ademe. Quels sont les bonnes pratiques et les bons gestes ? Car tout n'est pas perdu, des pistes existent pour concevoir un avenir numérique plus sobre et responsable. Frédéric Bordage est l'expert français de la sobriété numérique. Cet ouvrage offre une synthèse de ces transformations saisies par le prisme de l'analyse du discours numérique, nouvelle approche qui décrit les formes et les pratiques discursives, de l'hypertexte au hashtag en passant par le ... Mais la mobilité a un prix. D'abord, une demande croissante de transport, laquelle a engendré des problèmes qui constituent précisément une menace pour la mobilité et qui n'est pas compatible avec le principe de durabilité. Pierre Calame démontre que c’est en y revenant qu’il sera possible d’assurer à la société la maîtrise collective et démocratique de son propre destin. La question de l'énergie est à la croisée de la plupart des problèmes posés à nos sociétés : environnement, santé, changement climatique, indépendance économique, modèles de développement. S'il met à bas nos dernières illusions, c'est pour mieux explorer les voies possibles vers un système économique et industriel soutenable dans une planète finie. Philippe Bihouix est ingénieur. L'analyse du cycle de vie (ACV) - ou écobilan - évalue l'impact environnemental d'un produit, d'un service ou d'un système en considérant toutes les étapes de son cycle de vie. Trouvé à l'intérieur – Page 134Le groupe utilise la méthode bilan carbone développée par l'ADEME (Agence de ... équivalentes à celles d'un trajet en voiture de 5millions de kilomètres. Est-il possible, à l'instar du PIB, de résumer une réalité aussi complexe en un seul chiffre ? C'est pour répondre à ces questions que l'empreinte écologique a été inventée au début des années 1990. Trouvé à l'intérieur – Page 58La voiture assure 84 % des déplacements de personnes au kilomètre . ... Chaque ports de l'Ademe . l'encadré page 57 ) . Mais , pour l'heure , les année , un Français « produit » en Le secteur aérien n'est pas en reste : il véhicules GPL ou électriques restent ma moyenne 440 kilos de déchets ménagers , contribue pour 4,2 ... Trouvé à l'intérieurDix fois, voilà la marque d'un bilan carbone personnel... catastrophique ! ... Si on veut encourager la voiture électrique, qu'on remette plutôt Autolib en ... C’est la seule solution désirable et ce sont donc 10 actions concrètes, constructives et chiffrées que Gildas Véret nous propose pour vivre mieux avec moins ! Cette expertise collégiale, qui a mobilisé l’ensemble des données scientifiques disponibles pour les décliner sur le cas particulier de la Nouvelle-Calédonie, livre une série de recommandations qui pourront utilement venir à ... Trouvé à l'intérieurLe scénario de l'Ademe est cependant très pénalisant pour les moteurs thermiques ... pourraient contribuer à réduire le contenu en carbone de l'électricité. Trouvé à l'intérieurL'ADEME, le CEA, le CNRS, l'IFP, l'INRA y travaillent d'arrache- pied à l'heure qu'il est, ... la voiture électrique deviendrait une réalité tangible. Trouvé à l'intérieur – Page 48Toutefois cet impact positif doit être nuancé, selon un avis de l'ADEME daté de ... influent significativement sur le bilan du véhicule électrique et de ... This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. Trouvé à l'intérieurélectriques et hybrides représentent 50 % des ventes de voitures neuves de son ... En 2007, une étude menée par Bio Intelligence pour l'ADEME a montré que, ... Trouvé à l'intérieur – Page 304La Zoé est également la voiture électrique la plus vendue en Europe. Parfois moqué, Renault devrait enfin voir récompensés sa persévérance et son ... Trouvé à l'intérieurAu niveau du cycle de vie complet, les avantages d'un véhicule électrique sont certes réels puisqu'il ne nécessite pas de pétrole : les rejets de carbone ... Trouvé à l'intérieur – Page 167Pas de réponse, si ce n'est que l'empreinte carbone d'un véhicule électrique, de sa conception à sa fin de vie est bien supérieure à celle d'une voiture ... Trouvé à l'intérieur – Page 148... électriques a montré que le bilan environnemental de la voiture électrique ne devient véritablement meilleur qu'au-delà des 100 000 km parcourus (Ademe, ... Trouvé à l'intérieur – Page 30VOITURES PROPRES , ÇA VIENT Des stars pour Yasuni E TEAKE ZUIDEMA / HH - REA Vols de nuit , trop bruyants ! ... Alors que l'Ademe a rappelé que la filière française des biocarburants ( surtout le biodiesel ) présente un intérêt réel pour ... Un Kangoo électrique et la Zoe chez Renault , la petite Ion et un véhicule hybride rechargeable pour Peugeot , la Mia ... en la combustion « froide » de matière organique , qu'elle convertit exclusivement en eau avec un bilan carbone neutre . Trouvé à l'intérieur – Page 215WWW.ademe.fr : « Quel est l'impact de VOS déplacementS ?» Double page154-155: La voiture électrique est-elle vraiment fantastique ? Trouvé à l'intérieur... très bonne connaissance de la façon de réduire leur empreinte carbone. ... Selon l'ADEME, nous consommons 40 % d'énergie en moins en bus qu'en voiture. " Je crise climatique est une enquête à la première personne sur le rapport intime, paradoxal, névrotique que nous entretenons à nos modes de vie et aux menaces qu'ils font désormais peser sur la planète. Les monnaies alternatives sont des dispositifs monétaires mis au service d’une transformation socioéconomique. Un essai sur les trois principaux courants de la pensée écologique (écologies « profonde », « autoritaire » et « démocratique ») et sur l’idéologie économique qu’ils viennent contredire à des degrés divers. Trouvé à l'intérieur – Page 371Le plus avancé est copublicité, développé par l'Ademe, ÉcobilanPwC-Havas Media-LVMH, ... la vente additionnelle d'une voiture électrique sera 4 négative.